大气中国系列报告首次推出《十年清洁空气之路，中国与世界同行》特别报告，呈现了包括中国在内的亚洲和欧美的20个典型国家在实现清洁空气与减缓气候变化领域的进展、成绩和挑战。

亚洲地理面积占全球30%，居住着世界上60%的人口，是世界经济增长的重要引擎。很多亚洲发展中国家仍处于快速城市化、工业化和机动化的进程之中，同时也面临着空气污染控制和温室气体减排的巨大挑战。

作为全球第一人口大国，同时也是亚洲最大经济体，中国的经济发展模式正稳步高效地从粗放式发展转向高质量的绿色发展。2020年，中国宣布碳达峰、碳中和目标，再次为持续的空气质量改善注入了新动能。在过去10年间，我们在大气污染防治和气候变化应对多方面展现了出令人惊叹的决心与行动力。

中国已成为空气质量改善最快的国家

过去10年，中国在保持经济持续增长的同时，实现了空气质量快速改善。从各国超大城市的空气质量变化趋势来看，2018-2021年间，PM2.5浓度三年滑动平均值改善比例超过10%的城市中，有六成是中国城市。

中国现行标准对于空气质量改善起到了积极的引领作用，当前全国339个地级及以上城市的整体PM2.5年均浓度已经低于标准限值。

通过“提标”和持续改善空气质量，可以进一步保护公众健康，特别是包括老年人、儿童等易感人群的健康，这对处于人口老龄化进程中的中国来说至关重要。

中国排放控制标准跃升世界领先水平

主要大气污染物排放量大幅下降单位GDP排放逼近发达国家

与欧美和亚洲发达国家和地区相比，中国在电力、交通、重点工业行业的污染控制上起步整体较晚，但发展快速。当前，中国多项排放标准已经处于世界最严水平，从“跟跑” 转变为“领跑”。

2011-2020年，中国在能源消耗量、工业增加值和机动车保有量均持续稳步增长的同时，实现了主要大气污染物SO2和NOx排放量的快速下降，单位GDP排放下降幅度也远高于其他各国。

过去十年，中国碳排放强度下降了34.4%

伴随经济快速发展和能源消费不断增加，中国CO2排放量持续上升，每年排放约占全球总量的1/3，超过了其他所有亚洲国家排放的总和。作为全球碳排放第一的大国，中国在谋求发展的同时也在积极控制温室气体排放，从“粗放式”经济发展逐步转向高质量发展，积极奔赴双碳目标。

中国提出了力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。从碳达峰到碳中和的时间，远远短于发达国家所承诺的时间，需要付出艰苦努力。

中国煤炭消费比重已呈下降趋势

中国、蒙古、印度的煤炭消费比重都超过一半， 而东南亚国家对石油的依赖明显。中国在能源消费量不断增长的同时，能源消费结构持续优化，中国的煤炭消费比重在2013年以后持续下降，2019年煤炭消费比重比2010年累计下降10%以上，但整体能源结构仍然以煤炭为绝对主导。

中国新能源车发展遥遥领先

2021年，全球新能源乘用车主要推广阵地集中在北美、欧洲和中国，其中，中国新能源乘用车占乘用车销量的比例高于全球均值。多数亚洲国家的新能源汽车推广尚处于起步阶段，但已相继提出了中长期的新能源汽车发展目标，汽车能源转型未来发展前景广阔。

中国是全球汽车新车销量和保有量最大的国家。伴随汽车市场需求持续走高，中国交通领域的减污降碳任务十分艰巨，很大程度上激发了新能源车的增长。

世界能源消费约1/3发生在亚洲，约1/2的CO2排放量由亚洲贡献，发展中的亚洲各国面临的减排任务十分艰巨。中国在实现清洁空气和低碳发展的决心与行动力不仅可以惠及本国，对于亚洲区域甚至全球都具有十分重要的意义。

对比欧美和亚洲发达国家的发展历程和现状，中国的减排之路仍然任重而道远，唯有付出艰苦努力，才能不断续写中国传奇。